船用润滑油（系统油与气缸油）

使用低硫燃油后，气缸油的碱值选择需要重新核算。碱值过高会在燃烧室形成过量灰分沉积，过低则无法中和燃烧生成的酸性物质，两者都会加快缸套磨损。

建浩按机型、燃油硫含量与运行工况给出碱值建议，并配合客户做定期取样分析，用铁含量、碱值保持率与粘度变化判断换油窗口。

规格参数

适用场景

• 中速机与低速机主机润滑
• 辅机与齿轮箱润滑
• 液压系统与舵机系统
• 甲板机械润滑

供应方式

• 桶装配送与散装驳运
• 按机型提供碱值匹配建议
• 配合油样送检与报告解读
• 与燃油同单配送，减少到场次数

使用与储存提示

燃油硫含量降至0.50%后，气缸油碱值通常下调一档，具体以缸套磨损率与残样分析为准。

系统油每季度取样检测，水分超过0.2%应查清进水源，单纯补油无法解决乳化问题。

不同品牌润滑油不宜长期混用，更换品牌时按船舶换油程序分批置换。